Рюкзак, історія виникнення, опис

Рюкзак (від нім. Рюкзаку — мішок, який носиться на спині) — спеціалізована сумка для носіння на спині. Забезпечений двома лямками. При носінні рюкзака навантаження лягає на плечі і спину, а руки залишаються вільними. Рюкзак зручний для тривалої щодо перенесення великих вантажів.

Історія Предтеча рюкзака — армійський ранець, який отримав широке поширення в XVIII — XIX століттях. В даний час можна ще зустріти шкільні ранці. В повоєнні роки були широко поширені прості рюкзаки з брезенту, часто виготовлені кустарним способом.

Основними «споживачами» рюкзаків довгий час залишалися спортсмени — туристи і альпіністи. Зокрема, ще в середині XX століття видатним радянським альпіністом Віталієм Абалаковым був розроблений рюкзак для спортивних походів і сходжень, названий за його прізвища «абалаковским» або «абалаком», який довгий час був стандартним елементом спортивного спорядження. Всі значні зміни в конструкції рюкзаків були придумані і реалізовані саме ними. З появою легких і міцних синтетичних тканин процес вдосконалення рюкзаків різко прискорився. З інноваціями в області матеріалів і технологій співпало появу моди на спортивний спосіб життя, на спортивний одяг, тому зараз рюкзаки впевнено займають свою нішу і в повсякденному житті.

Основна класифікація Рюкзаки можна поділити на три великих класи:

1. м'які (без елементів жорсткості), в тому числі так звані «колобки»
2. станкові
3. звичайні, або сучасні, вони ж «анатомічні»

«Колобки» являють собою простий брезентовий мішок з двома лямками, об'ємом в середньому від 20 до 50-60 літрів. Щодо незручні для транспортування вантажу, але, тим не менш, використовуються в російській армії. Вимагають великого досвіду при укладанні, незграбний жорсткий предмет, який опинився у спини може доставити багато неприємностей. Крім того, з-за пузатости «колобка» центр ваги рюкзака виявляється далі від спини, ніж при використанні інших типів рюкзаків. Це погіршує стійкість людини і робить перенесення такого рюкзака більш важким.

Станкові рюкзаки забезпечені алюмінієвої (рідше титанової) станиною, яка перерозподіляє навантаження і надає рюкзаку форму. До станини кріпляться лямки, власне рюкзак і смуги матерії, які передають навантаження тіла — в області попереку. Об'ємом від 50 до 100 літрів, такі рюкзаки набагато більш зручні для перенесення вантажу, ніж «колобки», і накладають на нього менші обмеження — наприклад, перенести в станковому рюкзаку чотири цегли (чи п'ять кілограм консервів) набагато зручніше, ніж в «колобка», так як між рюкзаком і спиною утворюється повітряний прошарок. До мінусів таких рюкзаків відноситься жорсткість станини — наприклад, при падінні, вона може заподіяти серйозні травми.

Звичайні, або сучасні рюкзаки, розмірами від 5 до 140 літрів — пошиті з синтетичних тканин довгасті мішки, забезпечені підвісною системою. Підвісна система складається з лямок і поясного ременя і «спини». Лямки і поясний ремінь, як правило, досить широкі, м'які і пружні. «Спина» рюкзака — частина, обернена до спини людини, також робиться м'якою і пружною. В «спину» вставляються армуючі елементи з легких міцних матеріалів, наприклад, дюралюмінію або титану, переносять частину ваги з плечей на пояс. Така підвісна система забезпечує більш комфортне носіння рюкзака порівняно з безкаркасними рюкзаками. Із-за особливостей форми такі рюкзаки часто називають «анатомічними».

До сучасних анатомічним рюкзаків також відносяться і заплічні велорюкзаки. Їх особливості:

1. Невеликий обсяг — від 5 до 35 л. Тривала перевезення великого вантажу на спині неприємна і шкідливий для хребта, що викликано специфічної позою велосипедиста.
2. Яскраве розфарбування, наявність світловідбивачів і кріплення для маячка.
3. Характерна форма, звужена догори. Завдяки цьому, знижується аеродинамічний опір і ймовірність зачепитися рюкзаком за звисають над дорогою гілки.
4. Наявність водонепроникного дощового чохла.
5. Зовнішні кріплення для шолома.
6. Наявність, як мінімум, підготовки для питної системи (Camel Back, гидропак).
7. Багажні велорюкзаки Осібно від заплічних рюкзаків стоять багажні велорюкзаки типу «штани». Фактично, це різновид сумок на багажник, оптимізована для перевезення об'ємних вантажів на велику відстань. Є 2 різновиди — монообъемные і трисекційні. Перевага останніх — в можливості варіювання об'єму, але при цьому ускладнені перевезення великих предметів, кріплення рюкзака до велосипеда і перенесення рюкзака окремо від велосипеда. Тому в серйозних походах використовуються тільки монообъемные рюкзаки.

Такі рюкзаки мають обсяг від 45 до 90 літрів, а також велика кількість зовнішніх кишень, в тому числі для пляшок з водою, карти, сокири і т. д. З особливостей — знімні лямки для перенесення рюкзака на плечах, яскрава розфарбування зі світловідбивачами і кріплення для маячків.

Крепление к велосипеду — максимально быстрое (одной или двумя стропами), но при этом возникают требования к правильной укладке рюкзака, чтобы тот не сползал с багажника и не попадал в спицы. А именно, «лапы» рюкзака всегда должны быть набиты до отказа, при этом вес должен быть распределен равномерно между правой и левой, а общий центр тяжести — находиться максимально низко. Кроме того, жесткие предметы не должны касаться внутренних частей рюкзака, непосредственно прилегающих к багажнику. В противном случае ткань рюкзака быстро перетирается.

Поясний ремінь. Поясний ремінь — основна модифікація рюкзака, полегшує перенесення значних вантажів. При використанні поясного ременя значна знімається навантаження з плечей і перекладається на кістки тазу, нести рюкзак легше.

Останні досягнення в області рюкзакостроения. Сучасний великий (80-130 літрів) спортивний рюкзак — досить складний виріб, конструкція якого далеко пішла від «колобків».

Матеріали. Фірми-виробники використовують сучасні матеріали: різні синтетичні тканини, легкі і міцні, водонепроникні і не смерзающиеся. Великою популярністю користується тканина кордура. Для підвісної системи використовуються тканини з мембранними технологіями — для відведення вологи від тіла і тепла. Численні стропи і шнури рюкзаків також синтетичні, вони здатні витримувати великі навантаження.

Архітектура. Підвісні системи сучасних рюкзаків можна підлаштовувати під анатомічні особливості конкретної людини.